Il venerato analista di Apple Ming-Chi Kuo ha rilasciato una serie di dettagli precedentemente sconosciuti riguardanti Project Titan, il presunto progetto di veicoli elettrici di Apple.
La nota di ricerca di Kuo, vista da AppleInsider, MacRumors e 9to5Mac, afferma che Apple incaricherà altri fornitori di auto come produttori a contratto di ridurre i tempi di sviluppo.
La profonda collaborazione di Apple con le attuali case automobilistiche (Hyundai Group, GM e PSA) che hanno una vasta esperienza di sviluppo, produzione e qualificazione ridurrà significativamente i tempi di sviluppo di Apple Car e creerà un vantaggio in termini di time-to-market.
In media, un veicolo elettrico contiene circa 40-50 volte più parti di uno smartphone.
Apple non ha altra scelta che collaborare con fornitori e produttori di automobili esistenti se vuole davvero lanciare un proprio veicolo elettrico entro pochi anni. “Se Apple vuole costruire da sola una catena di fornitura automobilistica completa, l’Apple Car verrà rilasciata molto più tardi del 2025 e danneggerà il vantaggio competitivo”, ha affermato Kuo.
Una collaborazione di settore
E questo:
Riteniamo che Apple sfrutterà le risorse delle attuali case automobilistiche e si concentrerà su hardware e software a guida autonoma, semiconduttori, tecnologie relative alle batterie, fattori di forma e design dello spazio interno, esperienza utente innovativa e integrazione con l’ecosistema esistente di Apple.
Mentre l’Apple Car dovrebbe essere costruita in collaborazione con Hyundai, i modelli successivi potrebbero essere prodotti in collaborazione con General Motors con sede negli Stati Uniti e il produttore europeo PSA. Sarà un prodotto “significativamente di fascia alta” rispetto a un veicolo elettrico standard.
Kuo non si aspetta che le prime unità escano dalle catene di montaggio prima del 2025.
Il nuovo iPhone impiega circa 18-24 mesi dalla definizione delle specifiche iniziali alla produzione di massa basata sull’esperienza. Dati i tempi di sviluppo più lunghi, i requisiti di convalida più elevati, la gestione della catena di approvvigionamento più complicata e i canali di vendita/assistenza post-vendita molto diversi per le automobili, riteniamo che Apple, che non ha esperienza nella costruzione di automobili, abbia già un programma serrato se vuole lancia l'”Apple Car” nel 2025.
Bloomberg ha recentemente affermato che Project Titan è ad almeno cinque anni di distanza dall’inizio della sua carriera.
La piattaforma E-GMP di Hyundai
Il veicolo dovrebbe utilizzare la piattaforma per veicoli elettrici a batteria dedicata (BEV) di Hyundai, soprannominata E-GMP, con Hyundai Mobis che produce parti e la sussidiaria Kia che gestisce la produzione negli Stati Uniti.
Reuters ha recentemente affermato che Apple e Hyundai hanno discusso del progetto. Un rapporto successivo ha affermato che la leadership di Hyundai era combattuta su qualsiasi possibile accordo con Apple, con la società sudcoreana che non voleva diventare un produttore a contratto per il colosso californiano.
Quel rapporto citava un dirigente Hyundai senza nome che diceva:
Non è che lavorare con Apple produrrebbe sempre grandi risultati. Apple è il capo. Fanno il loro marketing, fanno i loro prodotti, fanno il loro marchio. Hyundai è anche il capo. Non funziona davvero.
Secondo il comunicato stampa di dicembre di Hyundai, E-GMP fornisce una coppia di motori elettronici, celle della batteria, asse motore integrato, sospensione posteriore a cinque bracci e altri componenti chiave.
Possibili statistiche Apple Car
Se Apple dovesse utilizzare E-GMP per Project Titan come sostiene Kuo, allora ci si dovrebbe aspettare quanto segue dal primo veicolo elettrico a marchio Apple:
- 310 miglia (500 km) di autonomia massima con una singola carica
- La ricarica rapida porta la batteria fino all’80% della capacità entro 18 minuti
- Accelerazione di 0-60 mph in meno di 3,5 secondi
- Velocità massima di 160 mph, o circa 260 km
Questi numeri sono per una configurazione “ad alte prestazioni”, quindi tienilo a mente.